1. 11. 2006
Amsterdamský Všudybud V: Ráj cyklistů?
První věc, kterou musí čerstvě příchozí návštěvník Amsterdamu vzít na vědomí, jsou kola. Jsou prostě všude. Už několik mých předchozích referátů o tento artefakt holandského univerza zavadilo, takže pravidelný čtenář jistě nebude tímto zjistěním překvapen. Dneska zkusím cyklistickou mozaiku posadit na solidní základ – řeč bude totiž o stezkách, po kterých se tu můžete (nejen) na kole prohánět.
Totiž – jestliže kola jsou všude, pak i cyklostezky musí být všude. Pro taky ne, vždyť tu je všude (prachobyčejná) rovina. V každé ulici najdete necelý metr široký vyhrazený pruh pro cyklisty, na hlavních cyklotazích pak takový pruh okupuje celou šířku ulice, s vyjímkou tramvajového pásu, na kterém se navíc tísní auta. A to nemluvím o speciálních rádobychodnících, na kterých jste úplně odděleni od dvoustopých vozidel.
Ovšem pozor – o pach spáleného benzínu ani na takovýchto cestách nepřijdete. Kromě kol se na nich totiž můžou pohybovat i skůtry a dokonce i malá auta pro dvě osoby. Pod pojmem auto si ale nepředstavujte žádný Smart – místní varianta je proti Smartu tak tříčtvrtinová, velikostně (ale nikoli vzhledově) odpovídá snad oblíbenému Velorexu. Kdesi jsem se dočetl, že by pro ně měl platit teoretický rychlostní limit 30 km/h. Radar v oku tedy nemám, ale tipoval bych, že hlavně skůtry se tímto limitem řídí asi stejně jako náš pan policejní prezident…
Na jedno si ale musím postežovat – je to dlažba, kterou jsou stezky vyloženy. Tedy, tam kde zůstali urbanisté konzervativní a podrželi se tradičního (pro odlišení od běžné silnice lehce načervenalého) asfaltu, srdce cyklistovo plesá a kolo nedrnčí. Ale tam, kde převážila estetika nad užitkem, a kde musíte na kole překonávat hrboly v dlažbě, to je jiná. A třeba v severní části Amsterdamu, kam jezdím na úterní tréninky (teda aspon jezdil jsem) se pustili do rekonstrukce, při které asfaltovou cestu nahradili dlážděnou…
Otazník v nadpisu by se tedy zdál na místě (jinak bych ho tam ani nedával…), ale vlastně – podobný článek o pražských cyklostezkách by byl nejspíš mnohem kratší…